航空行业终究将票价数据迁移至云端（航空公司票价变化）

半个多世纪以来，ATPCO一直负责处理全部航空行业的票价数据。如今，ATPCO正将其运营体系迁移至云端，旨在为全部行业开辟创新之路。

　　从始飞站与动身时间开始，购买机票仿佛触及无穷无尽的问题。您愿意乘坐哪家航空公司的航班，又愿意花多少钱买票？您是不是携带有付费托运行李？您对日期有何考量？您能够接受经停吗，我们将继续深入。您在飞机上是不是需要Wi-Fi服务或更丰富的餐饮选择？

　　带着这些问题，大家常常会访问航空公司、旅行社、Expedia等票价汇总网站或Google Trips等利用处寻觅答案。不管您终究选择哪一条渠道，回答您问题的公司其实都是同一家——ATPCO。510多年以来，这家隶属于航空企业的公司一直为全部航空和旅游行业提供票价及其它相干数据。

　　而在最开始时，所有工作需要以手动方式完成——就连成果都是手册的情势。

　　ATPCO公司CIO John Murphy在采访中表示，“我们之前会出版厚厚的实体手册，百度到达几英寸。其中包括所有票价与税款，旅行社会认真浏览这些信息并据此计划旅游线路中的航般配置。”

　　从那时起，ATPCO公司就一直致力于实现流程自动化，并创建起一个能够供其独力发挥网络经济效应的环境。必须承认，他们面对的数据量极其庞杂：该公司为460家航空公司管理着超过2亿美元的机票信息。除航空公司本身，其业务也需要与旅行社、搜索引擎、全世界分销系统和政府进行对接。

　　ATPCO公司早在约30年前就开始了自动化之旅，但问题的复杂性一直不断增加。Murphy表示，“各航空企业之间的差异化因素愈来愈多，因此准确进行坐标定价所需要的数据量也延续膨胀。”

　　ATPCO公司至今为止具有1600种不同的数据元素，航空公司可以经过API利用这些元素调剂票价，而后由ATPCO在全部行业中发布这些信息。

　　去年，ATPCO公司进行了其有史以来第一次收购，买下的是具有8年历史的Routehappy公司。这家企业利用“丰富的内容”补充票价数据——包括飞机布局、文娱选项和餐食选项等等。

　　与此同时，ATPCO方面也开始重新评估自己的IT堆栈。

　　ATPCO公司首席架构师Navid Abbassi指出，“很明显，有60%到70%的原有IT堆栈——从空调到电源冷却、再到机架与布线、物理服务器、内存模块、磁盘驱动器和存储驱动器等——其弹性水平对我们的客户而言相当重要。客户对我们利用程序的可靠性与可用性抱有极高的期待，但这些组件本身却没法产生价值。”

　　因此，这种情况下，APTCO公司决定转向云计算，确保本身能够专注于堆栈顶端，以尽量帮助客户提高价值。该公司至今为止正在推动AWS迁移的初期工作，其终究计划是将现有业务体系同时运行在公有云与私有云之上。

　　Routhappy公司之前就运行在AWS之上，因此ATPCO极可能继续选择这位云巨头作为最优公有云供应商。Abbassi表示，该公司在选择云服务供应商时，主要关心可靠性、可用性与硬朗性因素。

　　经过云迁移，ATPCO计划探索如何利用机器学习与区块链等新新技术，经过即服务模式找到最合适自己的业务实现方法。Abbassi表示，在大数据与数据分析方面，AWS具有一系列不言而喻的优点。

　　他回想起ATPCO在5年之前被迫决定搁置的一个项目。该项目希望为航空行业建立起数据湖，以便以极快的速度进行数据分析。

　　Abbassi指出，“为了建立起这样一个能够吸收大量数据的大数据平台，我们需要投入巨额前期资本——数额高达数百万美元。而且由于其价值主张其实不是非常明确，因此我们决定将其暂时搁置。接下来，我们的资金一直有限、又面对很多更加重要的目标，所以项目也就一拖再拖。毕竟我们所在的是航空行业，这里没有那种能够随便安排的自由资金。”

　　随着ATPCO迈向云端，航空行业应当能够更轻松地推动动态定价等实验性项目。

　　Murphy最后总结道，“航空企业制定和发布票价的方式正快速产生变化。而云转型举措无疑有助于我们实现这一目标。”

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